[1].png)
面-PC-壹頭條.jpg)
2021中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際創(chuàng)新論壇落幕 | 看最“硬”,、最“軟”如何碰撞,？
聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，搭建中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)交流平臺(tái),，10月20日，第三屆全球硬科技嘉年華系列論壇-2021中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際創(chuàng)新論壇在中關(guān)村壹號(hào)圓滿落幕。
論壇以“智車智駕 智創(chuàng)未來(lái)”為主題,，設(shè)置了“平行論壇+大賽+嘉年華”三大板塊,，包括五場(chǎng)平行論壇,、兩場(chǎng)重磅報(bào)告、三十八場(chǎng)主題演講,、三場(chǎng)圓桌討論,，邀請(qǐng)清華大學(xué)等多個(gè)科研機(jī)構(gòu)和80余家硬科技企業(yè)的行業(yè)大咖、業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物亮相論壇,，2021中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿技術(shù)創(chuàng)新大賽決賽和自動(dòng)駕駛嘉年華活動(dòng)同期成功舉行,。
智能汽車的“硬實(shí)力”
（中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、專家委主任陳山枝博士）
中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理,、專家委主任陳山枝博士為論壇致辭,。他表示，作為國(guó)內(nèi)創(chuàng)新高地,，中關(guān)村高校,、科研院所云集，創(chuàng)新人才密集,，上市科技公司數(shù)量和獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量在國(guó)內(nèi)居于首位,。立足海淀，輻射全國(guó),，中關(guān)村各個(gè)高校,、科研機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新企業(yè)正持續(xù)在智能汽車領(lǐng)域加速發(fā)力,。
智能汽車產(chǎn)業(yè)是與車聯(lián)網(wǎng),、人工智能、高性能計(jì)算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,，是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的重要方向,，已成為各個(gè)國(guó)家爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。隨著中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，智能汽車的硬實(shí)力和網(wǎng)聯(lián)智能的軟實(shí)力不斷提升,，新的商業(yè)模式和新的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成，我們對(duì)此也充滿期待,。
（英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)宋繼強(qiáng)）
《開(kāi)放的智能邊緣構(gòu)筑未來(lái)智能駕駛系統(tǒng)新的數(shù)字化基礎(chǔ)》
英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)宋繼強(qiáng)表示,，目前有兩類基礎(chǔ)設(shè)施，一類是云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施,，一類是高性能計(jì)算中心,。未來(lái)它們都需要通過(guò)智能邊緣計(jì)算來(lái)提供定制化和實(shí)時(shí)的計(jì)算能力,。XPU時(shí)代,，英特爾認(rèn)為智能駕駛、智能機(jī)器人,、智能交通,、智能制造都是未來(lái)智能計(jì)算和邊緣計(jì)算需要處理的垂直領(lǐng)域，開(kāi)放合作才能促進(jìn)未來(lái)智能邊緣領(lǐng)域的升級(jí)換代。
（萬(wàn)集科技汽車電子事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)王泮義）
（兆易創(chuàng)新汽車市場(chǎng)部總監(jiān)史有強(qiáng)）
《全國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)閃存芯片賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車》
兆易創(chuàng)新汽車市場(chǎng)部總監(jiān)史有強(qiáng)從汽車電子化百年發(fā)展歷程切入,，介紹了汽車智能化新發(fā)展。智能化帶來(lái)大量的軟件代碼存儲(chǔ)需求,。兆易創(chuàng)新是集存儲(chǔ),、控制、傳感器于一體的領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商,，能夠在汽車領(lǐng)域提供最優(yōu)產(chǎn)品,，助力汽車智能化,。
（Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐）
《自動(dòng)駕駛背景下,，公共出行與數(shù)字化管理平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)》
Mobileye是英特爾旗下汽車行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，致力于通過(guò)軟硬件一體化,、平臺(tái)開(kāi)放式的生態(tài)體系帶動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐從ADAS技術(shù)在細(xì)分場(chǎng)景的落地分析了技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的融合,，詳細(xì)介紹了如何通過(guò)提供軟硬件一體化平臺(tái)，構(gòu)建開(kāi)放式的生態(tài)體系,。
（地平線智能駕駛產(chǎn)品線高級(jí)總監(jiān)劉福成）
《整車的智能計(jì)算平臺(tái)賦能,，共建全場(chǎng)景智能汽車開(kāi)放生態(tài)》
地平線智能駕駛產(chǎn)品線高級(jí)總監(jiān)劉福成認(rèn)為，目前智能汽車發(fā)展趨勢(shì)一是中國(guó)成為全球頂級(jí)汽車智能芯片的“角斗場(chǎng)”,，二是在中國(guó)自主品牌智能化戰(zhàn)略面臨三條路徑——全棧智能化巨頭,、生態(tài)共贏、垂直自研,。地平線將秉承軟硬結(jié)合的理念,，以技術(shù)開(kāi)放、高效支撐,、共同開(kāi)發(fā),、靈活服務(wù)為合作宗旨，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有合作伙伴建立開(kāi)放共贏的合作關(guān)系,，擁抱價(jià)值共創(chuàng),、繁榮普惠的行業(yè)未來(lái)。
（黑芝麻智能CMO楊宇欣）
《高性能自動(dòng)駕駛芯片賦能智慧出行》
黑芝麻智能CMO楊宇欣認(rèn)為,，自動(dòng)駕駛成為未來(lái)人類社會(huì)的核心生產(chǎn)力,，車路協(xié)同是智能交通發(fā)展的大趨勢(shì),，自動(dòng)駕駛發(fā)展的主要方向，也是中國(guó)彎道超車的機(jī)遇,。從傳統(tǒng)汽車時(shí)代到智能駕駛時(shí)代,，再到無(wú)人駕駛時(shí)代，高性能計(jì)算成為智能汽車軟硬件發(fā)展的核心和基礎(chǔ),，電子技術(shù)成為汽車行業(yè)演進(jìn)的推手,，強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)是支撐“軟件定義汽車”實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，舞臺(tái)大小由芯片決定,。
行易道CEO趙捷：
“硬件如何量產(chǎn),？前裝量產(chǎn)方面,，我們公司秉持兩個(gè)原則，一是技術(shù)上高標(biāo)準(zhǔn),，二是產(chǎn)品一致性,。公司從研發(fā)體系建設(shè)到質(zhì)量體系建設(shè)，再到產(chǎn)線建設(shè)都秉持這兩個(gè)原則,，所以能夠?qū)崿F(xiàn)前裝量產(chǎn)的順利交付,。”
北科天繪CEO張智武：
“車端和路端產(chǎn)品有什么區(qū)別,？車端是一個(gè)動(dòng)態(tài)環(huán)境,，路端是一個(gè)靜態(tài)環(huán)境，但是對(duì)產(chǎn)品的可靠性,、穩(wěn)定性的要求是一樣的,。技術(shù)性能上：車端對(duì)小體積、低成本,、低功耗,、電磁兼容性要求更高，路端對(duì)激光雷達(dá)的高分辨,、高幀頻（也就是接近5G的低時(shí)延）有剛需,。從爆發(fā)點(diǎn)來(lái)講，時(shí)間上差不多是同步的,。路端激光雷達(dá)是基礎(chǔ)設(shè)施,，一次性投入大，形成一個(gè)閉環(huán)是需要時(shí)間,。車端配合整車的驗(yàn)證周期長(zhǎng),，但是它一旦起量可能就是巨大的量。我預(yù)測(cè)“激光雷達(dá)”落地的黎明前夜就在這2-3年,?！?/span>
中科慧眼CEO姜安：
“智能駕駛感知系統(tǒng)的未來(lái)和終局在哪里？目前大家是百花齊放,，百家爭(zhēng)鳴,，未來(lái)更多的應(yīng)該還是多傳感器融合。高端車未來(lái)趨勢(shì)更多還是雙目+激光雷達(dá),，例如新一代奔馳S級(jí),；低端車采用單目+毫米波雷達(dá)，或者只用雙目,，例如大發(fā),、鈴木?！?/span>
超星未來(lái)CEO張劍：
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來(lái)趨勢(shì)必然是多源融合感知,，中央計(jì)算平臺(tái)在考慮算力富裕的同時(shí)，還必須兼顧到計(jì)算效率以及對(duì)多源感知信息的支持,，而不僅限于視覺(jué),。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)，尤其是零部件企業(yè)之間的銜接交流,，最終還是要回歸到主機(jī)廠的需求,，因此計(jì)算平臺(tái)應(yīng)當(dāng)具備廣闊的適應(yīng)性和移植性，做到快速適配不同的傳感器和迭代更新的算法,?！?/span>
軟件定義汽車
（中科創(chuàng)達(dá)高級(jí)副總裁、智能汽車事業(yè)群總裁常衡生）
《創(chuàng)造豐富多彩的智能世界》
常衡生介紹了整個(gè)軟件定義汽車產(chǎn)業(yè)和架構(gòu)的演進(jìn)和變化,。他認(rèn)為,，盡管軟件在智能汽車中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，但事實(shí)上汽車還是一個(gè)硬件屬性非常強(qiáng)的制造性產(chǎn)業(yè),。我們講軟件定義汽車已經(jīng)成為全行業(yè)的共識(shí),，是因?yàn)槠嚿洗嬖谥絹?lái)越多的以軟件用戶體驗(yàn)為主的屬性。今天的汽車行業(yè)已經(jīng)不是大魚(yú)吃小魚(yú),，而是快魚(yú)吃慢魚(yú),。誰(shuí)能夠更快速地響應(yīng)客戶市場(chǎng)的用戶需求，快速按照用戶反饋更新軟件,，誰(shuí)就會(huì)有更強(qiáng)的創(chuàng)新,。
（國(guó)汽智控副總裁張小斌）
《車路協(xié)同計(jì)算支持，智能汽車軟件的持續(xù)發(fā)展》
張小斌全面介紹了軟件定義汽車面臨的挑戰(zhàn),，細(xì)致解讀了車控操作系統(tǒng)的研究成果和車云協(xié)同計(jì)算基礎(chǔ)框架,。張小斌表示，軟件定義汽車,，通過(guò)車云協(xié)同計(jì)算能夠推動(dòng)5G應(yīng)用落地,、車端算力拓展和云端應(yīng)用開(kāi)發(fā)，保障軟件的持續(xù)發(fā)展,。
（百度Apollo車路協(xié)同首席架構(gòu)師楊凡）
《百度Apollo——軟件定義汽車》
智能汽車大幕拉開(kāi),，迅猛發(fā)展大勢(shì)已定。楊凡認(rèn)為,，汽車智能化發(fā)展超出大部分人的想象,，智能交互系統(tǒng)將成為汽車主流標(biāo)配，自動(dòng)駕駛能力將成為智能汽車決勝點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng),，他介紹了Apollo 6.0架構(gòu)圖，Apollo正在從智艙,、智駕,、智圖、智云多個(gè)維度構(gòu)建百度ACE智能交通體系。
（華為智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總監(jiān)付立鼎）
《智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展華為實(shí)踐與思考》
付立鼎表示,，汽車走向數(shù)字化面臨的挑戰(zhàn)是“煙囪系統(tǒng)”向平臺(tái)化轉(zhuǎn)變,。他認(rèn)為，助力高等級(jí)智能駕駛產(chǎn)業(yè)落地,，可演進(jìn)框架方案是關(guān)鍵基礎(chǔ)能力,，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)方向是要點(diǎn)。華為聚焦數(shù)字平臺(tái)基礎(chǔ)要素,，旨在助力車企實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。
（微軟云計(jì)算與人工智能事業(yè)部首席產(chǎn)品總監(jiān)丁秉公）
《微軟AI語(yǔ)音技術(shù)能力》
丁秉公現(xiàn)場(chǎng)展示了微軟語(yǔ)音合成聲音媲美人類的出色表現(xiàn),。汽車用戶越來(lái)越青睞自然動(dòng)聽(tīng)的車載語(yǔ)音,。微軟AI語(yǔ)音聲音自然，情感豐富,，支持全球超過(guò)70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的語(yǔ)言,，并且支持靈活的云端調(diào)用，以及強(qiáng)大的語(yǔ)音定制能力,。
（四維圖新自動(dòng)駕駛研發(fā)部總經(jīng)理李陽(yáng)）
《自動(dòng)駕駛量產(chǎn)浪潮下的軟件開(kāi)發(fā)123》
四維圖新是來(lái)自實(shí)創(chuàng)科技園的企業(yè),。李陽(yáng)表示，隨著行業(yè)的發(fā)展,，智能整車,、硬件、軟件一起形成了相對(duì)明確的發(fā)展路徑和迭代節(jié)奏,。在當(dāng)前這一代以攝像頭和毫米波雷達(dá)融合為主流配置的情況下,，站在更為開(kāi)放的硬件伙伴肩膀，四維圖新的軟件工程師就能夠充分發(fā)揮自己的才華,，解決過(guò)去同等傳感器下難以解決的邊緣問(wèn)題,。通過(guò)對(duì)每一個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)謹(jǐn)分析、管理,，才能夠做出好用,，安全，可依賴的產(chǎn)品,。
高精地圖作為重要“傳感器”之一,，也會(huì)越來(lái)越開(kāi)放，越來(lái)越鮮活,，讓大家能充分的發(fā)揮自己的才華,。
（云馳未來(lái)CEO曾劍雋）
《智能汽車安全網(wǎng)關(guān)及其應(yīng)用實(shí)踐》
曾劍雋認(rèn)為，隨著軟件定義汽車和自動(dòng)駕駛在整個(gè)汽車工業(yè)的落地,，信息安全和功能安全的融合一定會(huì)是未來(lái)整個(gè)軟件定義汽車真正去落地的基石因素,。他全面介紹了云馳未來(lái)在智能汽車安全網(wǎng)關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
（清華大學(xué)網(wǎng)絡(luò)研究院副教授張超）
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全研究與實(shí)踐》
張超表示，現(xiàn)在是汽車數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化和智能化時(shí)代,，每個(gè)層面都面臨著安全的威脅，包括接入安全,、系統(tǒng)安全,、數(shù)據(jù)安全、無(wú)人駕駛安全,。我們認(rèn)為比較好的解決方案是軟硬件協(xié)同,，車載安全芯片為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全防護(hù)提供了方案。
（乙態(tài)科技副總裁胡曉維）
《汽車操作系統(tǒng)與軟件容器》
“汽車為什么需要容器,？軟件正在吃掉汽車,，現(xiàn)有的虛擬化方案不適合......”汽車就是一個(gè)擁有著強(qiáng)大算力的計(jì)算機(jī)，它運(yùn)行著不同供應(yīng)商和開(kāi)發(fā)者所寫的應(yīng)用程序,。這個(gè)時(shí)候就需要一個(gè)虛擬化,，虛擬化會(huì)幫助智能汽車廠商從產(chǎn)品向軟件平臺(tái)來(lái)演化。胡曉維從必要性角度介紹了乙態(tài)科技的輕量級(jí)高性能虛擬機(jī)方案WasmEdge,。
（聯(lián)通車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長(zhǎng)周光濤,、云馳未來(lái)CEO曾劍雋、梧桐車聯(lián)CTO王永亮,、禾多科技全球商業(yè)合作高級(jí)副總裁黃雷,、國(guó)汽智控副總裁張小斌）
最后，圓桌論壇圍繞“軟件定義汽車”展開(kāi),，由聯(lián)通車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長(zhǎng)周光濤主持,，來(lái)自云馳未來(lái)、梧桐車聯(lián),、禾多科技,、國(guó)汽智控的四位嘉賓進(jìn)行了觀點(diǎn)碰撞。
嘉賓們表示,，隨著中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)從感知、決策到執(zhí)行層已經(jīng)形成了一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，產(chǎn)業(yè)鏈千帆競(jìng)發(fā),。因此，軟件定義汽車不僅僅只是帶來(lái)汽車功能上的改變,，而是在感知,、決策以及執(zhí)行三個(gè)重要層級(jí)上加入軟件滲透，為汽車商業(yè)模式革新夯實(shí)基礎(chǔ),，產(chǎn)業(yè)鏈上下游也將迎來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),。
智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)是與AI、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,，是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向,，已成為各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
2021中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)際創(chuàng)新論壇旨在搭建中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)交流的平臺(tái),，為創(chuàng)新企業(yè)提供展示的舞臺(tái),，借助論壇和賽事充分介紹和宣傳北京自貿(mào)區(qū)科技創(chuàng)新片區(qū)的未來(lái)發(fā)展，促進(jìn)中關(guān)村自動(dòng)駕駛創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè),，為中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)發(fā)展匯聚和儲(chǔ)備動(dòng)能,。
本屆論壇由北京市科委、中關(guān)村管委會(huì),、中關(guān)村科學(xué)城管委會(huì)指導(dǎo),，由實(shí)創(chuàng)股份主辦，由北京國(guó)汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研究院,、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì),、清華智能產(chǎn)業(yè)研究院,、賽爾網(wǎng)絡(luò)有限公司聯(lián)合主辦,，由翠湖網(wǎng)聯(lián)、中關(guān)村壹號(hào),、TIE國(guó)際創(chuàng)新走廊共同承辦,。
京公網(wǎng)安備 11010802035300號(hào)---150×150.jpg)
---150×150.jpg)